冰雪路面哪家强？冬日好车必选全时四驱SUV

雪是浪漫也是灾难，本月初正值春运返乡高峰，返乡的人们却被一场罕见的大面积雨雪冰冻灾害阻挡了回家的路。

当有人走到堵车的尽头才发现，原来是上坡路段积雪结冰导致车流无法前行。

此时，一台性能优异的四驱车型就显得尤为重要。尤其是搭载了全时四驱的车型，在冰雪路面的表现更为理想，全时四驱系统可以在全工况始终执行动态动力分配，保证行驶稳定。

江湖君带来几款雪地表现比较突出的车型供大家参考！

奥迪Q7

指导价：63.28-80.48万

也许是初代奥迪Q7太过辉煌，再加上市场竞争环境的变化，这使得第二代奥迪Q7自上市以来始终不能突破前代车型创造的高度。

好消息是，新款Q7已经在欧洲正式曝光，新车依旧基于现款平台打造，区别在于设计师对整部车的细节做了升级调整，时尚元素的加入让Q7的受众群体更加年轻化。

从前大灯到中网再到前杠的造型都经过了重新设计，为了让它的时尚元素得到延伸，调整后的大灯更接近奥迪Q8，整个外缘更方正，所增加的棱角感也能凸显出力量感。

动力方面，新款Q7将会搭载3.0T汽油发动机，最大功率340马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统

著名的quattro四驱系统是奥迪的金字招牌，很多人选择奥迪的原因一方面是品牌加持，更多的则是quattro四驱带来的安全感。

奥迪Q7没有采用Q5的多片离合器式中央差速器，而是采用了机械结构的冠状齿轮中央差速器，这让Q7的脱困能力更加强悍。

路虎发现

指导价：65.88-89.68万

不同于揽胜和卫士的是，发现系列更加侧重于更加丰富的用车场景，然而第五代发现更倾向于城市化的外观风格却饱受争议。毋庸置疑的是，出色全地形特性也让发现5吸引了大批粉丝的关注。

与BBA同级车型由豪华SUV向越野能力延伸不同的是，发现本身就是一款越野能力出众的豪华SUV。

除了车内的一系列豪华配置与科技配置以外，发现5配备了高低软硬阻尼可调空气悬架，以及低速四驱、中央差速锁锁止等功能，还可选装后桥差速锁。

尽管发现5定位于城市SUV，但在全地形模式下，仍然具备较强的通过性能。

丰田全新普拉多

即将上市

全新第五代丰田普拉多即将于年内引进国内，这款家喻户晓的车型将给中国的越野车市场带来很多新的惊喜。

在外观方面，致敬丰田经典越野车型FJ62的复古风格成为本次换代的一大亮点。平直的线条与方正的车身充满硬派气息，而全新的LED灯组又包含科技感。车尾造型简约硬朗，整车线条简单、设计风格仿古，一反目前主流设计思路。

动力方面，全新一代普拉多将以2.4T+8AT纯燃油，以及2.4T+8AT混合动力为主。此外，全新普拉多还搭载了升级的全时四驱系统，拥有中央拖森差速锁和后桥差速锁，其在原厂状态下就有着极为强大的越野脱困能力。

越野性能方面也将拥有多种模式：AUTO自动模式、DIRT泥土模式、SAND沙地模式、MUD泥地模式、DEEP SNOW积雪模式和ROCK岩石模式。

斯巴鲁森林人

22.38-28.38万

由于全时四驱系统的成本较高，所以配备全时四驱的车型售价往往不会太亲民，但凡事都有例外，斯巴鲁森林人就是一款价格比较亲民的全时四驱SUV。

近些年的“轻越野”概念带火了一撮以越野性能著称的城市SUV，但在这个领域森林人才是真正的“老师傅”。

众所周知，斯巴鲁有两件宝贝：水平对置发动机与全时四驱系统。同时拥有这两件宝贝的森林人，也就同时具备了媲美轿车的操控性能与出色的越野脱困能力！

相较于采用适时四驱的竞品车型，斯巴鲁森林人的S-AWD成本更高，但整体表现也更为出色。升级版X-MODE可以通过电控系统增大多片离合器的压紧力，额外为后轮放大扭矩，实现类似于分时四驱锁定的效果。

SNOW/DIRT模式可轻松应对砾石路或雪地等摩擦力小的路面；DEEP SNOW/MUD模式则对应路况更加复杂恶劣的积雪、泥泞路面。

你还知道哪些雪地表现比较突出的车型？欢迎在评论区留言！